Por Delia Ruelas
De no lograr costear una rampa de desaceleración, las Autoridades Estatales deberían instalar señalamientos a varios kilómetros antes del entronque del Bulevar 2000 y Popotla, pues no es posible que registrándose diversas muertes derivadas de accidentes automovilísticos, la vialidad continúe sin un adecuado mantenimiento.
Así lo expresó el Presidente del Colegio de Ingenieros, Miguel Ángel Amador, quien señaló que el Colegio ha ofrecido en diversas ocasiones su apoyo para el diseño de proyectos de urbanización y mantenimiento, como la rampa de desaceleración y señalética en la zona peligrosa del Bulevar 2000, ya que el Colegio de Ingenieros es parte del denominado Observatorio Urbano conformado por diversos colegios de profesionistas a nivel nacional, por lo tanto ha ofrecido dar un servicio social a través de los Ayuntamientos, a raíz de los incrementos de los accidentes automovilísticos.
“Le pusieron topes de ruido para disminuir la velocidad pero si pusieran señalamientos a un kilómetro antes advirtiendo que a varios metros hay una rampa peligrosa y que los camioneros deben de disminuir la velocidad, ya que un vehículo compacto lo alcanzas a frenar porque es menor el peso a comparación con un camión, pues al momento de querer frenar es difícil o imposible”.
Se hizo la propuesta de una rampa de salvamento, además de otras propuestas anteriores, porque de retorno también la carretera es peligrosa por el mal diseño de la carretera, quizá en su momento tenían que invertirle y no querían hacerlo, además de que no había el proyecto adecuado, expresó el Presidente del Colegio de Ingenieros.
Por su parte el Ingeniero Arturo Echegaray expresó que se ofreció un anteproyecto al Consejo Consultivo de Desarrollo Económico para realizar dicha obra, no obstante, quedó pausada por la contingencia sanitaria.
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