Especialista en obras portuarias: “El andador turístico del Hotel Rosarito es una obra portuaria única, diseñada con la más alta tecnología y siguiendo los estándares de seguridad a nivel mundial”

Por Juan Pablo Sebastián

Como una obra portuaria única, diseñada con la más alta tecnología  y siguiendo los más estrictos estándares de seguridad a nivel mundial, así definió el Ingeniero José Antonio Arroyo Rivas, el andador turístico (muelle) del Hotel Rosarito.

El especialista en construcción de obras portuarias es toda una institución en el ramo.

Es egresado de la UNAM con maestría en Costas y Mareas cursada en Holanda, país altamente desarrollado y a la vanguardia en obras marítimas.

Cuenta con una amplia trayectoria en la construcción de muelles e instalaciones portuarias en todo el país.

Ha estado a cargo de diferentes obras en Los Cabos, Cancún, Cozumel, Acapulco, Tuxpan, Tampico, Ensenada y fue el responsable del majestuoso muelle construido por el Hotel Rosarito hace aproximadamente 20 años, con inversión cien por ciento privada.

Con su empresa Estructuras y Puertos S.A de C.V., fue el encargado de diseñar este atractivo andador turístico que hoy es un emblema de Rosarito al servicio de turistas locales y extranjeros.

A más de 20 años de su construcción y tras enfrentar diversas circunstancias que lo mantuvieron cerrado por algún tiempo, el andador turístico se mantiene como una obra portuaria segura para los visitantes, gracias al mantenimiento y rehabilitación constante que le brindan especialistas de Estructuras y Puertos S.A de C.V.

“Cuando empezamos a construir el muelle nos aseguramos de compartir información y asesorarnos con autoridades portuarias de San Diego para que la obra cumpliera con las normas de seguridad y usar la más alta tecnología”, expuso.

Las estructuras metálicas (pilotes) que soportan el muelle están hechas de acero y fueron adquiridas en Los Ángeles, California, a una empresa norteamericana certificada que garantiza la resistencia y durabilidad del material.

A lo largo del proceso de rehabilitación, las estructuras han sido protegidas con pintura anticorrosiva marina.

Los cortes de madera del muelle fueron traídos desde Seattle, Washington, de los grandes bosques norteamericanos donde se produce la madera de la más alta calidad y resistencia llamada Douglas Fir, capaz de soportar enormes pesos, inyectada con sustancias anti plagas marinas.

Con este material, la capacidad inicial del muelle por cada 6 metros cuadrados era de 50 toneladas.

De hecho, fue capaz de soportar el peso de grúas que se utilizaron para la construcción del muelle.

Aunque la capacidad de soporte pudo haber disminuido con el paso del tiempo y el desgaste natural, sigue estando muy por encima de los parámetros de seguridad, considerando que es de uso cien por ciento peatonal.

De acuerdo con el especialista, el periodo de vida útil de los materiales utilizados en el muelle depende del mantenimiento que se les dé y estimó que en este caso fácilmente pueden garantizar la seguridad de los visitantes en los próximos 30 años con el mantenimiento correcto que se les está dando.

Actualmente continúan con los trabajos de reemplazo de la tornillería y barandales laterales del muelle, además de trabajos de reforzamiento de los soportes.